如何解決鋁線作為新能源電動(dòng)汽車線束材料導(dǎo)電能力弱的問(wèn)題？
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發(fā)布時(shí)間：2024-05-29 14:13
在新能源汽車的發(fā)展歷程中，電池容量技術(shù)的發(fā)展會(huì)受到一定的制約，通過(guò)對(duì)汽車輕量化的追求來(lái)緩解里程焦慮的需求在不斷增加，汽車線束減重的需求也變得越來(lái)越重要。
目前，在汽車線束行業(yè)中，使用鋁線替代銅線進(jìn)行線束輕量化的方案已趨于成熟，已有部分車企已經(jīng)大量使用鋁導(dǎo)線來(lái)傳輸電源能量。使用鋁導(dǎo)線，相比原來(lái)的銅導(dǎo)線，可以實(shí)現(xiàn)減重約40%，節(jié)約成本約30%。對(duì)于汽車減重降本發(fā)展上起到重要的作用。
在“銅改鋁”的發(fā)展趨勢(shì)下，鋁導(dǎo)線自身也在不斷改進(jìn)。由于使用同軸圓導(dǎo)線替代中會(huì)存在直徑增大的缺點(diǎn)，所以為了滿足整車電能傳輸?shù)妮d流需求，在同等載流能力下，鋁導(dǎo)線外徑相比銅導(dǎo)線約增加1.3倍，導(dǎo)致了整車線束布置空間不足。
為了解決鋁線直徑增大的弊端，業(yè)內(nèi)廣泛采用鋁排來(lái)替代鋁線。與傳統(tǒng)的同軸圓形鋁導(dǎo)線相比，鋁排導(dǎo)線使用鋁排代替原有的單絲結(jié)構(gòu)，扁平化設(shè)計(jì)可減少空間占用。
在同等載流條件下，橫截面積減少10%，也減少了線束空間的占用。導(dǎo)電鋁排可以緊貼車底布置，減少導(dǎo)線引起的車身底盤凸起，使車身更加美觀。
同時(shí)，由于鋁排具有一定的剛性，使得電源導(dǎo)線在加工和安裝到車身時(shí)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化裝配，解決了導(dǎo)線因柔性而無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)及裝配的問(wèn)題，同時(shí)剛性的結(jié)構(gòu)避免了線束走向定義中護(hù)板的使用，降低線束成本。
海明聲憑借其敏銳的市場(chǎng)洞察力和對(duì)顧客需求的精準(zhǔn)把握，使用導(dǎo)電鋁排代了原有的單絲結(jié)構(gòu)，解決了導(dǎo)電能力較弱的問(wèn)題，并深入研發(fā)導(dǎo)電鋁排的超聲焊接技術(shù)，目前在市場(chǎng)中已經(jīng)取得了巨大的成功。
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